FlightDiary

Fazia tempo que queria achar um site para fazer log dos meus voos e finalmente achei um. Ele é gratuito e faz o log, coloca o tempo de voo, plota as rotas (de maneira simples, mas que te permite ver as rotas voadas) e te permite ver diversas estatísticas diferentes, como total de voos, tempo total voado, distância e até a quantidade de CO2 gerado.

Estas estatísticas, que podem ser compartilhadas ou não, depois separam os voos por empresa aérea, rotas, distâncias e modelos de aeronaves, entre outras. É divertido. Comecei a cadastrar pelos voos mais recentes (2006 para cá), dos quais tenho dados e até já lembrei de alguns mais antigos. Agora é garimpar a memória e buscar ver se completo todos. Essa será outra parte da diversão. 

Para quem gosta de aviação, recomendo muito, é divertido. O site se chama Flightdiary.net é gratuito e você pode se conectar com a conta do Facebook.  

Sérgio

One World Trade Center

Que legal... A vista me dá saudade do que vi no World Trade Center original. Veio do G1:

O mirante do edifício One World Trade Center, construído no terreno onde ficavam as Torres Gêmeas em Nova York derrubadas em um atentado 14 anos atrás, abriu ao público nesta sexta-feira (29). Logo antes de o público entrar, executivos da empresas responsável pelo mirante cortaram a faixa inaugurar em uma cerimônia, relata a agência Reuters. O mirante fica a 381,25 metros de altura e oferece uma vista impressionante de Manhattan, do Brooklyn e de Nova Jersey. Ele ocupa três andares: começa no 100°, segue no 101° e no 102°. Segundo a agência EFE, uma empresa privada investiu US$ 85 milhões na construção da atração, que fica nos últimos andares do edifício mais alto do hemisfério ocidental. O mirante tem janelas de vidro do chão até o teto que oferecem uma vista impressionante de Manhattan, Long Island, Nova Jersey e do Atlântico.

Os visitantes podem observar a paisagem a uma distância de mais de 80 km, quando as condições meteorológicas permitem. Apesar da altura, o elevador leva até o mirante em tempo recorde: o trajeto dura 47 segundos. Dentro dele, os turistas podem ver um vídeo que simula a vista das janelas e permite ver a evolução de Nova York da sua fundação até a atualidade. A posição estratégica do observatório permite identificar lugares tão emblemáticos como o Empire State, a ponte do Brooklyn e a Estátua da Liberdade. Além disso, o edifício, também conhecido como Torre da Liberdade, tem a carga simbólica de ter sido construído no terreno onde antes ficavam as Torres Gêmeas. Destinada a mostrar o orgulho da recuperação nova-iorquina após a tragédia, o edifício tem 542 metros de altura. Não há uma homenagem às cerca de 3 mil vítimas dos atentados, mas seus familiares e os bombeiros que trabalharam no resgate ganharam entradas para a atração. Na entrada, há um mapa interativo identifica a nacionalidade dos visitantes em tempo real, um vídeo mostra o processo de construção do edifício e as vozes dos trabalhadores que o tornaram possível e uma caverna de granito que lembra o principal material da construção do edifício.

Sérgio

Fala Sério...

Mais uma sobre aviões... Aliás, a lista do que irrita os brasileiros é uma demonstração de quanto são rasos nossos horizontes. Porém, o que me irrita não são as filas. São as pessoas na fila aqui no Brasil que acham que os que estão sentados à frente delas tem de esperar elas saírem. Nos Estados Unidos, por exemplo, mesmo quem está de pé, deixa as pessoas à frente se levantarem para depois sair. Aqui, é um Deus nos acuda. Enfim, o que me irrita é falta de educação! E isso sobra no Brasileiro. A matéria veio do G1:

A cena é corriqueira em voos: mal o avião pousa, muitos passageiros se levantam e fazem fila para sair da aeronave, mesmo com o aviso de atar cintos ainda ativo. Segundo uma nova pesquisa, essa atitude é o fator que mais irrita passageiros brasileiros em viagens aéreas. A pesquisa foi feita pelo buscador de viagem Kayak com 4.010 viajantes de nove países: além do Brasil, participaram Alemanha, Áustria, Espanha, França, Itália, Polônia, Rússia e Suíça. O hábito de se levantar logo após o pouso é o que mais incomoda 30% dos brasileiros entrevistados. Em seguida vêm, empatadas, três outras atitudes, com 17% dos votos: fazer fila meia hora antes do embarque, ficar na frente da esteira de bagagem e turbulências durante as refeições.

O levantamento também questionou o que mais irrita os viajantes ao se hospedar em hotéis. O campeão de queixas, com 38% das menções, foi quando o hotel só permite fazer o check-in mais tarde. Em segundo lugar, com 29%, ficou o preço dos itens no frigobar.

Veja o resultado entre os brasileiros:

O que mais irrita durante um voo

- Pessoas que se levantam e tentam sair logo depois da aterrissagem: 30%

- Fazer fila meia hora antes do embarque: 17%

- Pessoas que ficam na frente da esteira achando que a bagagem vai chegar mais rápido: 17%

- Turbulência durante as refeições: 17%

- Transfer de ônibus ao embarcar e desembarcar, embora o avião esteja próximo: 13%

- Palmas quando o avião pousa: 4%

- Outros: 2%

O que mais irrita ao se hospedar em um hotel

- Horário de check-in muito tarde, especialmente quando a chegada é de manhã: 38%

- Preços do frigobar exorbitantes: 29%

- Cartão-chave que não funciona após o meio-dia, mesmo tendo avisado que check-out poderia ser mais tarde: 21%

- Funcionários que ignoram avisos de "Não Perturbe": 8%

- Horários restritos de funcionamento de piscina, spa ou café da manhã: 4%

Sérgio

Pizza no Avião!

Vejam só: após atraso de voo, piloto pede pizza para passageiros dentro de avião da Delta Air Lines. Aeronave ficou retida na pista de aeroporto dos EUA devido ao mau tempo. Passageiros elogiaram a iniciativa nas redes sociais. Veio do G1:

Um piloto nos EUA encontrou uma solução curiosa para acalmar os passageiros após o avião que comandava ficar preso na pista do aeroporto por causa do mau tempo: pediu delivery de pizza para todos dentro da aeronave. A aeronave, pertencente à companhia Delta, ia da Filadélfia para Atlanta na terça-feira (26) à tarde e teve que desviar sua rota e parar no aeroporto da cidade de Knoxville. As pizzas chegaram até o avião em um carrinho que normalmente transporta bagagens. A solução parece ter agradado aos passageiros. Dois deles postaram no Twitter fotos das pizzas sendo entregues. Segundo um deles, estava ocorrendo uma “pizza party” (festa da pizza) dentro da aeronave.

Sérgio

Cuidado pelo Mundo!

Vejam que complicado: turista pega 3 meses de cadeia após tocar ombro de uma policial de Dubai. É isso que dá não conhecer os costumes de para onde se vai. No mundo, o contato pessoal não é tolerado como no Brasil. Veio do G1:

Um turista de 49 anos pegou três meses de cadeia após tocar no ombro de uma policial em Dubai, nos Emirados Árabes, para pedir informações. O turista do Cazaquistão acabou condenado por abuso sexual. Ele negou as acusações e disse que só deu um tapinha no ombro da policial, pois queria lhe pedir informações sobre como chegar em um shopping. Apesar de alegar inocência, ele foi condenado e multado por um tribunal de Dubai. Além de três meses de prisão, o juiz Mohammad Jamal multou o réu em R$ 1.635. Após a decisão da Justiça, o homem deverá ser deportado. Ele tem um prazo de 15 dias para recorrer da sentença.

Sérgio

Símbolo Sinistro...

Vejam só que legal o que esse cara fez com o símbolo da Toyota! Vi isso ontem em uma rua de Hong Kong.

Sérgio

Camaro 2016

Vai mudar de novo... Cada dia mais parecido com carro japones, rsrsrs Veio do Auto Esporte:

A General Motors (GM) mostrou neste sábado (16) a nova geração do Camaro, em um evento na cidade sede do grupo, Detroit, nos Estados Unidos. O esportivo foi praticamente reconstruído com materiais mais leves e design mais musculoso, salientado pelo novo capô. "O Camaro foi para a academia e voltou com o corpo mais ágil e atlético na sexta geração", comentou o vice-presidente global de design, Ed Welburn. O tempo de "malhação" também deixou o modelo 90 kg mais leve que o antecessor. Segundo a fabricante, apenas 2 peças foram mantidas da 5ª geração: o emblema da Chevrolet na traseira e a inscrição SS. A nova plataforma é compartilhada com o Cadillac ATS e CTS, mas cerca de 70% dos componentes são exclusivos do esportivo. A tecnologia também ajudará no desempenho. Pela primeira vez, o modelo SS, única versão importada oficialmente ao Brasil pela GM, contará também com suspensão adaptativa, com 3 estilos de pilotagem (Tour, Sport e Track). Até então, o sistema só era oferecido no topo de linha ZL1.

História

O primeiro Camaro apareceu em 12 de setembro de 1966 e chegou às concessionárias americanas algumas semanas depois, já como modelo 1967. Em reencontro recente, o gerente de produção da fábrica que produziu as primeiras unidades afirmou que não gostou do modelo à primeira vista. Na época, o 'muscle car' era equipado com motor de 6 cilindros em linha, com pelo menos 140 cavalos de potência, mas já estavam à disposição os tradicionais V8, com potência entre 200 cv e 375 cv. Na década de 1970, a 2ª geração reduziu os tamanhos dos motores para economizar combustível - o máximo era de 155 cv. Os cavalos começaram a se multiplicar novamente no final da década de 1980 e chegaram a 580 na versão ZL1.

Brasil

Depois de virar tema de música, o Camaro de 5ª geração é atualmente vendido no Brasil na versão bem equipada SS, ano 2015, por preços a partir de R$ 241.350. O modelo conversível não sai por menos de R$ 261.290. Sem muita competição no segmento, o esportivo lidera as vendas em sua categoria, com 166 unidades emplacadas de janeiro a abril deste ano, segundo dados da Fenabrave. A nova geração ainda não tem data para desembarcar no mercado brasileiro.

Sérgio

Qatar

Hoje é dia de viagem... Pit-Stop em Doha, no Qatar. Aqui são 00h15.

Sérgio

Morreu o Rei do Blues

Triste: B.B. King, o 'Rei do Blues', morre aos 89 anos nos Estados Unidos. No início de abril, guitarrista foi hospitalizado após sofrer desidratação. Ele tinha diabetes tipo 2 e foi internado novamente há poucos dias. Matéria do Globo:

O músico B.B. King, considerado o "Rei do Blues" e integrante do Hall da Fama do Rock and Roll desde 1987, morreu na madrugada desta sexta-feira (15) em Las Vegas, nos Estados Unidos, aos 89 anos de idade, informou seu advogado. No início de abril, o guitarrista havia sido hospitalizado após sofrer uma desidratação por causa da diabetes tipo 2 da qual sofria há mais de 20 anos. Ele voltou a ser internado há poucos dias. A lenda se despede com 16 prêmios Grammy, mais de 50 discos em quase 60 anos de carreira e músicas que marcaram época, como “Three o’clock blues”, “The thrill is gone”, “When love comes to town”, “Payin’ the cost to be the boss”, “How blue can you get”, “Everyday I have the blues”, “Why I sing the blues”, “You don't know me”, “Please love me” e “You upset me baby”.

Considerado o maior guitarrista de blues da atualidade, verdadeira lenda, Riley B. King, nasceu em 16 de setembro de 1925, no Mississippi, nos Estados Unidos. Tocava nas esquinas e em bares. Comprou o primeiro violão quando a falta de eletricidade no interior do país fazia dos instrumentos musicais a maior atração dos anos de 1940. O músico foi autodidata, nunca teve professor. Gostava de ser seduzido pelas melodias. O B.B. de seu nome artístico vem de Blues Boy, dos tempos do rádio. Seu primeiro grande sucesso nacional foi “Three o'clock blues”, que estourou nos anos 1950. A partir daí começou a fazer turnês sem parar. Só no ano de 1956 sua banda chegou a fazer 342 apresentações. B.B. King criou um estilo autêntico de guitarra. Em seus solos, ao contrário de outros guitarristas, o Rei do Blues preferia usar poucas notas. Ele dizia que conseguia fazer uma nota valer por mil.

Paixão era a guitarra

Ele tinha verdadeira paixão por seus instrumentos. Tanto que enfrentou um incêndio durante um show pra salvar uma de suas guitarras. O fogo teria começado numa disputa entre dois rapazes por uma garota. Depois desse episódio suas guitarras passariam a ser carinhosamente chamada de “Lucille”, o nome da jovem. A fama de suas guitarras ganhou o mundo. Em 1997, King presenteou o papa João Paulo II com uma “Lucille”, no Vaticano. Em 2012, fez parceira inesperada com o presidente americano Barack Obama, durante um show de blues na Casa Branca. Em outubro de 2014, o guitarrista precisou abandonar um espetáculo em Chicago, diante de um quadro de desidratação e esgotamento, o que provocou a suspensão do restante da turnê, que ainda tinha 8 shows programados. Aos 86 anos, ainda fazia cerca de 100 apresentações por ano. Considerado um dos artistas mais influentes de todos os tempos, seu talento inspirou outros grandes guitarristas, como Stevie Ray Vaughan, Jeff Beck, Jimi Hendrix, George Harrison, Buddy Guy e Eric Clapton.

Brasil

O último show no Brasil ocorreu em 2012, em São Paulo. Antes, se apresentou no Rio de Janeiro e em Curitiba. B.B. King ganhou diversos Grammy Awards: melhor desempenho vocal masculino de Rhythm & Blues, em 1970, com “The thrill is gone”; melhor gravação étnica ou tradicional, em 1981, com “There must be a better world somewhere”; melhor gravação de blues, em 1983, com “Blues’N jazz”, e, em 1985, com “My guitar sings the blues”. Em 1970, Indianopola Missisipi Seeds concede-lhe o Grammy de melhor capa de álbum. A Gibson Guitar Co. o nomeou “embaixador das guitarras Gibson no mundo”. King se casou duas vezes. Primeiro com Martha Lee Denton, com quem viveu entre 1946 e 1952; e, depois com Sue Carol Hall, entre 1958 e 1966. O artista deixa 14 filhos e mais de 50 netos.

Sérgio

Sem Dó do Brasil!

Jovem tatuado com a frase 'Sem dó da vítima' é preso por roubo em Itaúna. Fazer o quê com uma geração destas no Brasil? Desculpe, mas acho que só matando! Já os movimentos de Direitos Humanos só se preocupam com os direitos dele... Ninguém se preocupa com nós, as vítima, atuais e potenciais. Veio do G1:

"Sem dó da vítima" é o que está escrito em uma tatuagem no braço de um jovem de 20 anos que foi preso em Itaúna, suspeito de assalto. Após denúncias sobre o roubo de um carro no Bairro Garcias, a Polícia Militar (PM) efetuou o rastreamento e localizou o suspeito no Bairro Itaunense. Houve perseguição e durante a ação o criminoso perdeu o controle da direção do veículo e bateu em um barranco. Segundo a PM, após a batida o jovem foi preso e com ele foi apreendido um revólver calibre 38 com seis munições. Os militares informaram que ele pode estar envolvido em roubos na região e a tatuagem no braço chamou atenção. Ele foi detido e encaminhado juntamente com a arma e as munições para a Delegacia de Polícia Civil em Itaúna. O carro com denúncia de roubo foi apreendido e encaminhado para a pátio credenciado do Departamento Estadual de Trânsito (Detran).

Sérgio

Mediocridade...

Isso é passar do ponto: Padaria 'politicamente correta' vende bolo afrodescendente em Rio Grande do Sul. Mostra como supostamente estamos combatendo o "racismo" sendo toscos e ignorantes. Padaria da Praia do Cassino substituiu o nome da tradicional nega maluca. No estabelecimento, aberto em 2010, 'negrinho' virou 'brigadeiro'. Deu no G1:

Por respeito à cartilha do politicamente correto, uma padaria da Praia do Cassino em Rio Grande, no Sul do estado, resolveu mudar o nome de um dos seus produtos. Batizou a torta que é popularmente chamada de "nega maluca", guloseima feita inteiramente à base de chocolate, de bolo afrodescendente. "Foi por causa dessa onda do politicamente correto. Estou seguindo uma linha de respeito", afirma ao G1 o proprietário da padaria Pão da Praia, Gilberto Ponce Dias. Localizado na Avenida Atlântica, o estabelecimento é disputado entre os clientes no início das manhãs e nos dias de verão. O empresário conta que abriu o estabelecimento em 2010 e que o doce sempre teve esse nome. "Aconteceu [com a nega maluca] a mesma coisa que aconteceu com o negrinho. Negrinho aqui na padaria é brigadeiro", exemplifica, contrariando a expressão tão usada no Rio Grande do Sul para se referir ao famoso doce das festinhas de aniversário.

Desde então, porém, a padaria se divide entre os comentários positivos e algumas críticas.  "As pessoas comentam muito. Mas já teve incomodação. Tem gente que fala que isso é uma atitude racista. Argumento que não. A crítica faz parte, claro. Mas eu fiz isso por respeito", ressalta. A iguaria é servida em duas opções: com doce de coco e doce de leite, e custa R$ 26 o quilo. Segundo ele, é um dos produtos mais procurados entre a clientela. Ele credita o sucesso à curiosidade do nome, mas também ao sabor. "O pessoal procura muito por ele. Porque a torta é boa mesmo, mas também porque o pessoal acha interessante", afirma. Por enquanto, ele não pensa em alterar o nome do produto. "Só se houver um problema sério. Mas acho que não", diz Poncio, que em 25 anos no segmento jamais tinha visto a nega maluca virar bolo afrodescendente.

Sérgio

Fala Sério...

Fala sério, tem muita gente sem noção no RH de empresas por aí... Cartaz pede que ninguém faça sexo com moradores de cidade do RS. Material foi elaborado para funcionários de empresa de Santa Cruz do Sul. Secretário municipal da Saúde diz que ato é 'criminoso' e 'discriminatório'. Veio do G1:

Um cartaz de uma campanha contra a Aids teve grande repercussão em Santa Cruz do Sul, no Vale do Rio Pardo, Rio Grande do Sul. Com letras garrafais em um fundo vermelho, o anúncio pede que ninguém tenha relações sexuais com outros moradores da cidade. Abaixo do pedido, um texto justifica a afirmação com dados atribuídos à Secretaria Municipal de Saúde, segundo os quais há 950 portadores do HIV no município de 118 mil habitantes, mas estima-se que o número real de casos chegue a 2,5 mil. Abaixo, há uma pequena bolsa, sugerindo que os colaboradores retirassem preservativos. O material foi elaborado pela Comissão Interna de Prevenção a Acidentes (Cipa) da indústria de derivados de borracha Mercur, e fixado em paredes da indústria no dia 1º de janeiro do ano passado, o Dia Mundial de Combate à Aids. Segundo a empresa, a campanha era direcionada apenas a funcionários, e tinha como objetivo chamar a atenção por meio da frase polêmica, sem discriminar moradores da cidade. "O que procuramos foi construir um alerta, mesmo, para a situação", disse a coordenadora de comunicação da empresa, Fabiane Lamaison.

O secretário municipal da Saúde, Henrique Hermany, no entanto, criticou duramente a iniciativa. "É um ato criminoso, discriminatório, e que a gente precisa combater. A Secretaria da Saúde trabalha na prevenção, e esses números são irreais, considerando o âmbito de Santa Cruz do Sul. São números que se referem, na verdade, à toda a região. E vamos procurar esclarecer isso à população", afirmou. A empresa reconhece que foram usados dados referentes não apenas à cidade, já que o Centro Municipal de Atendimento à Sorologia (Cemas) atende moradores de outros municípios. "Embora esses números sejam regionais, ainda assim são impactantes. A ideia é que as pessoas justamente pudessem parar para olhar e refletir. A campanha tem um cunho educacional e, se foi impactante, que bom. A intenção era essa", acrescentou. De acordo com o Cemas, atualmente a região do Vale do Rio Pardo tem 1,1 mil portadores do HIV. Todos recebem o acompanhamento do órgão santa-cruzense.

Sérgio

Salva pela Pizza!

Tem coisas que só aqui mesmo: em cativeiro com os 3 filhos, mulher usa app do Pizza Hut para pedir ajuda.Veio do G1.

Uma norte-americana usou o aplicativo de delivery da Pizza Hut para avisar que ela e seus três filhos estavam sendo mantidos em cativeiro e pedir ajuda da polícia. O caso aconteceu no estado da Flórida nesta segunda-feira (4), segundo informações da polícia do Condado de Highlands. O suspeito de sequestro, namorado da mulher, foi preso em flagrante e responderá pelos crimes de ataque à mão armada sem intenção de matar, aprisionamento e obstrução da Justiça. Após discutir pela manhã com o namorado, Cheryl Treadway foi impedida de sair de casa.  Armado com uma faca, Ethan Earl Nickerson, de 26 anos, permitiu a ela uma única exceção: deixou que ela buscasse, junto dele, um dos filhos na escola. Após apanhar a criança, manteve os quatro incomunicáveis. Além de não deixarem a casa, não podiam fazer ligações nem usar celulares.

Ela conseguiu convencer Nickerson a pedir pizza pelo aplicativo. Logo após fazer a solicitação falsa de uma pizza grande de pepperoni, o rapaz tomou o celular das mãos dela. A mulher, porém, havia incluído no campo de observações de sua solicitação o pedido por socorro: “Por favor ajuda. Chame o 911 para mim” e “911 refém ajuda”. Ao receber o pedido, os atendentes da Pizza Hut comunicaram a polícia, e oficiais foram enviados ao local. Foram recebidos por Cheryl, que carregava o menor dos filhos no colo. A negociação com Nickerson para que liberasse as outras duas crianças e se entregasse durou cerca de 20 minutos, mas acabou bem. Elas foram resgatadas sem ferimentos. O delegado do Condado de Highlands, Mark Schrader, credita o sucesso da operação à eficiência dos policiais em atenderem o chamado, mas, sobretudo, à iniciativa de Chreryl, que recorreu a um app de delivery para pedir ajuda. A gerente da Pizza Hut que recebeu o “pedido” ficou surpreso. “Nós nunca vimos isso antes”, afirmou Candy Hamilton à rede de TV “WFLA”. “Eu já estou aqui há 28 anos e nunca, nunca havia visto nada como isso antes.”

Sérgio

Dad Bod

Sabe o que é um Dad Bod? A tradução livre é um corpo estilo "pai de família", é um dos mais cobiçados entre as americanas. Vejam esta matéria da GQ no Brasil e outra da Business Insider, dos EUA, sobre o assunto, inclusive com a "receita" para ganhar um Dad Bod. Brincadeiras à parte, isso mostra uma sociedade na qual, para muitos, uma maioria eu diria, o padrão de comportamento e beleza não segue a mídia. Há os sarados e quem goste deles, claro. Mas, no geral, o americano (e as americanas) são bem mais desencanados que os brasileiros quanto ao que vestem e como são. Afinal, a vida é o que ela é... E, depois dos 30 (ou 40), difícil manter a forma das revistas e tv's, não?

Eis a notícia que muitos homens sonharam em ler: barriguinha de cerveja está na moda - pelo menos nos Estados Unidos. Explicamos: sabe aquele corpinho estilo "pai de família" ou até mesmo "tiozinho", que malha de vez em quando, mas está longe de ter um tanquinho e que, na verdade, cultiva uma certa protuberância abdominal? Pois bem, esse tipo físico acaba de ser oficialmente batizado e já é um dos mais cobiçados entre as mulheres americanas. As informações são do GQ. Conhecido como "Dad Bod" (em português literal "Corpo de pai"), o sucesso deste tipo específico de corpo, que fica entre o cervejeiro e o sarado, ou do homem que se exercita quando pode, mas que não abre mão mão de uma boa comilança aos finais de semana, é um plus a mais para aqueles  que sempre tiveram vontade de mostrar a barriguinha, mas precisavam de um incentivo.

“O dad bod diz ‘Eu vou à academia de vez em quando, mas eu também bebo bastante nos finais de semana e não dispenso oito pedaços de pizza de uma vez'", escreveu em seu blog Mackenzie Pearson, uma universitária de 19 anos, amante do estilo. Quando perguntadas do porquê o tipo é considerado atraente, as americanas afirmam que o dad bod faz o homem parecer mais real e natural. “Ele não está muito acima do peso, mas também não tem um abdome tanquinho”, conta Pearson. Ela também afirma que homens com o corpo no estilo "não intimida as mulheres e nem as deixam inseguras com o próprio corpo". Pode parecer estranho, mas já existe até mesmo uma dieta para se conquistar o físico que, em sua perfeição, deve ser similar ao do ator Jason Segel, da série How I Met Your Mother. Será que aqui a moda pega?

Sérgio

Protecionismo na Aviação

Matéria do The Economist da semana, reproduzida pelo Estadão: Mercado está repleto de protecionismo, inclusive nos EUA; solução para o problema é o fim dos incentivos. 

Foi um trabalho formidável de detetive. Investigadores contratados por três grandes companhias aéreas americanas levantaram informações fornecidas a agências reguladoras de todo o mundo por três concorrentes que vêm se expandindo de forma acelerada - Emirates, Etihad e Qatar. Todas as três são estatais de países do Golfo Pérsico. E o resultado do levantamento é o retrato mais detalhado já feito sobre os instrumentos a que os governos desses países recorrem para favorecer suas empresas aéreas.

Segundo as empresas americanas, que na semana passada tornaram públicos os documentos em que baseiam suas alegações, as aéreas de Dubai, Abu Dabi e do Qatar desfrutam de um número sem-fim de benefícios, incluindo ajudas financeiras, "empréstimos" sem juros ou qualquer cronograma de pagamento e serviços prestados a preços abaixo do custo em aeroportos estatais. Ao longo dos últimos dez anos isso representou um auxílio de US$ 42 bilhões.

Delta, American e United Airlines, as companhias que encomendaram a investigação, ficaram escandalizadas - sem brincadeira - ao descobrir que algumas empresas do setor aéreo recebem assistência governamental. Mas, ao apontar os problemas que viram nas concorrentes, chamaram atenção para suas próprias fragilidades. Um outro lobby, representante dos passageiros que viajam a negócios, resgatou um estudo realizado em 1999 pelo serviço de pesquisas do Congresso americano. O documento mostra que, desde o nascimento da aviação comercial no país, em 1918, o governo americano ofereceu todo tipo de auxílio às companhias aéreas, de subsídios diretos à construção de aeroportos e torres de controle, totalizando a fortuna de US$ 155 bilhões.

Grande parte desse pacote de generosidades foi estancado há muito tempo. Mas uma isenção de impostos sobre o combustível para a aviação, que beneficiou a Delta em dezenas de milhões de dólares ao ano, só foi revogada este mês, depois de uma decisão da Assembleia Legislativa do Estado da Geórgia, onde fica a sede da companhia. E se a proibição à formação de sindicatos nos países do Golfo, que mantém baixos os gastos com mão de obra, constitui uma vantagem "artificial", como sustentam as aéreas americanas, o mesmo também não se poderia dizer da lei de falências em vigor nos Estados Unidos, que permitiu a elas se desobrigar do pagamento de pensões e de outros compromissos financeiros?

As três maiores aéreas internacionais dos Estados Unidos têm boas razões para se preocupar: as chamadas "super-conectoras" do Golfo vêm abocanhando participações de mercado das companhias europeias, avançam em mercados africanos cada vez mais atrativos e começam a progressivamente expandir suas malhas de rotas para cidades americanas. Mas há muitas boas razões, além da generosidade de seus acionistas-controladores estatais, que explicam as razões de as super-conectoras se saírem tão bem: a localização vantajosa de suas bases de operação entre a Europa e a Ásia; a qualidade superior de seus serviços e o apelo de seu marketing; e suas frotas de aeronaves novas e eficientes.

Essas discussões a respeito de que companhias se beneficiam de quais subsídios são apenas o mais recente capítulo de uma história deprimente. Apesar de todo o discurso sobre "céus abertos", o setor aéreo é e sempre foi marcado por protecionismo e favorecimento, operações de socorro e ajudas financeiras movidas a dinheiro público. No passado eram as ferrovias americanas que se queixavam da concorrência desleal do nascente setor aéreo. Agora são as companhias aéreas do país, ou pelo menos algumas delas, que reclamam da concorrência desleal de suas rivais estrangeiras. E o tempo inteiro, são os interesses dos produtores que ocupam o centro do palco, deixando os interesses dos consumidores e contribuintes em segundo plano.

Em vez de usar as queixas das companhias aéreas como justificativa para adotar mais medidas protecionistas, os Estados Unidos fariam mais por seus cidadãos se eliminassem as restrições à participação acionária de estrangeiros nas áreas do país e liberalizassem de uma vez e por completo a operação de voos domésticos.

Vantagens

Assim como os contribuintes americanos sairiam ganhando se a torneira dos subsídios governamentais fosse fechada, os consumidores americanos também se beneficiariam, mesmo não havendo reciprocidade por parte dos governos do Golfo e de outros países. Se a Etihad, a Ryanair ou qualquer outra empresa quiser operar voos entre Dallas e Los Angeles, não há por que impedi-las de fazer isso. As agências antitruste deveriam obrigar os aeroportos americanos a abrir "slots" e balcões de check-in para a entrada de novos concorrentes no mercado. A mesma lógica vale para a Europa - e também para os países do Golfo.

Os benefícios econômicos da existência de céus verdadeiramente abertos, em lugar dos céus apenas um pouco entreabertos que se tem hoje, mais do que compensariam os eventuais prejuízos causados a uma ou outra empresa aérea em particular. Estudo feito em 2006 por encomenda do setor de viagens revela que uma liberalização integral de apenas 320 dos 2 mil acordos bilaterais de aviação, então identificados, geraria ganhos econômicos do tamanho da contribuição que a economia brasileira deu naquele ano ao crescimento do PIB mundial. Por mais que as aéreas do Golfo sejam tratadas a pão de ló por seus governos, favorecer companhias que não têm condições de competir é uma vitória do protecionismo sobre os passageiros. E isso tem de acabar.

Sérgio

Parabólica América #061

Pessoal, o Parabólica América edição #061, de Sábado, 02.05.2015, da Nova Webradio está online no Mixcloud, confiram!

Vestibular para Creche?

A China é mesmo diferente: crianças fazem ‘vestibular’ para entrar em creches em Hong Kong. Disputa acirrada por vagas aumenta ansiedade de pais sobre educação dos filhos desde a idade pré-escolar; especialistas alertam para excesso de pressão. Eu, pessoalmente, não concordo com isso. E você? Veio do G1:

Entrar em boas escolas ou universidades é difícil em muitas partes do mundo, mas em Hong Kong a pressão começa ainda mais cedo. Para que os pais consigam matricular seus filhos em bons jardins de infância – e até em boas creches, as crianças já têm aulas de preparação para os "vestibulares" infantis. Yoyo Chan está se preparando para uma entrevista importante que pode ajudá-la a ser bem sucedida na vida. Ela tem um ano e meio de idade. Ao completar dois anos, ela entrará em uma creche, mas a competição é feroz em Hong Kong, e alguns dos locais de maior prestígio são extremamente seletivos. Seus pais querem que ela esteja bem preparada para seu primeiro teste na vida. As melhores creches e jardins de infância são consideradas pelos pais como portas de entrada para as melhores escolas primárias – que, por sua vez, facilitariam o caminho para as melhores escolas secundárias e universidades. Por causa disso, as mais procuradas chegam a receber mais de mil pedidos de inscrição para poucas dezenas de vagas. Agora, empresas oferecem treinamento de entrevista para crianças, com o objetivo de dar a elas uma vantagem a mais.

Preparação

Em uma de suas aulas, Yoyo é instruída a cumprimentar o professor e se apresentar para ele. O professor, em seguida, pede que ela faça uma série de tarefas como construir uma casinha de tijolos, fazer um desenho, prender dois olhos de feltro no lugar correto de um rosto e identificar pedaços de frutas. A menina começa um pouco tímida, mas logo se solta e parece divertir-se realizando as tarefas e brincando. "Estas aulas e entrevistas podem ser difíceis", diz sua mãe, Emma. "Mas eu quero que ela esteja preparada. A maioria dos pais quer que seus filhos tenham um bom começo." Uma das creches nas quais Emma está interessada entrevistou mais de 100 candidatos para apenas nove vagas, então ela fará o que foi preciso para aumentar as chances de sucesso de sua filha.

O irmão mais novo de Yoyo, que ainda é um bebê, vai começar a ter aulas em breve, quando tiver oito meses de idade. Em uma das empresas, a Hong Kong Young Talents Association (HKYTA), uma série de 12 sessões de treinamento custa 4.480 dólares de Hong Kong (R$ 1.718) – cerca de um quarto da renda mensal mediana de uma família. "Tentamos ensinar as crianças através de atividades musicais, adaptando as atividades ao que as entrevistas irão pedir", diz a professora da HKYTA, Teresa Fahy.

Perguntas complexas

Para tornar as coisas um pouco mais complicadas – e mais estressantes para os pais – creches e jardins de infância diferentes pedem coisas diferentes. É comum que os entrevistadores observem a maneira como crianças lidam com os brinquedos. Isso pode revelar algo sobre suas habilidades motoras e sobre como eles interagem com outras crianças. A maneira como eles participam de atividades em grupo como cantar ou dançar conforme a música também é cuidadosamente examinado. Além disso, os entrevistadores conversam com as crianças para saber quão bem eles se expressam e se fazem contato visual. Alguns, mas não todos, também pedem que as crianças identifiquem cores e formas ou expliquem algumas cenas em livros. "As perguntas estão ficando cada vez mais difíceis. Os jardins de infância podem fazer perguntas complexas como 'para que servem seus olhos?' ou 'que tipo de ovo é este?'." "Eles também podem avaliar o comportamento da criança ao oferecer doces a ela no fim da entrevista. A criança tem que pegar um e dizer 'obrigada'. Pegar muitos doces é visto como ganancioso e rejeitá-los é visto como grosseiro."

Confiança e espontaneidade

Muitos pais concentram-se em ensinar os filhos a nomear cores e objetos, mas nem todos os entrevistadores se impressionam com essa habilidade. "Não estou buscando esse tipo de conhecimento, são coisas que nós vamos ensiná-los quando começarem a estudar conosco", diz Jenny (nome trocado a pedido da entrevistada), professora de um conhecido jardim de infância bilíngue.

Ela diz ainda que, mesmo que os pais não percebam, muitas vezes eles são observados ainda mais atentamente pelos professores do que as crianças. "É preciso saber com que tipo de pais estamos lidando. Se os pais forem muito controladores, o meu 'não' é automático", afirma. E se os pais trouxerem um portifólio listando os cursos que seus filhos fizeram e os lugares onde passaram as férias – como alguns fazem – ela sequer olha.

Outra professora de escola primária afirma que as aulas de entrevista podem ajudar as crianças a ficarem menos nervosas no grande dia. Mas Leung Wai-fan, diretora do jardim de infância King Shing, diz que pode ficar óbvio que a criança foi treinada. "Conseguimos dizer se uma criança está sendo natural ou não. É fácil ensinar uma criança o que dizer, mas elas não necessariamente entenderão o que estão dizendo." "A criança pode aprender a recitar determinada frase – mas se você fizer uma pergunta, ela fica tímida." Crianças confiantes, que respondem as perguntas colocadas a elas, geralmente têm avaliações melhores. Ser tímido é uma desvantagem, mesmo com um ano e meio de idade.

Perda de interesse

Leung sabe muito bem até onde os pais irão na esperança de conseguir uma vaga em um jardim de infância. Sua escola chamou a atenção da mídia no ano passado depois que alguns pais esperaram na fila por duas noites para garantir que seriam os primeiros a entregar o formulário de inscrição. Ela teme que a educação primária tenha se tornado muito comercial e muito exigente – e acompanha com preocupação quando os pais matriculam crianças em idade pré-escolar em aulas de inglês ou de mandarim, pressionando-os para que tirem boas notas. "Não é assim que crianças aprendem. Tentamos dizer aos pais que a educação deveria ser para toda a vida, e não apenas funcional."

Lam Ho Cheong, professor e especialista em educação na primeira infância do Hong Kong Institute of Education, concorda. "Por um lado, é preciso desenvolver suas habilidades. Por outro, você quer que elas se interessem por aprender", diz. "Se você pressionar muito as crianças quando elas são jovens, corre o risco de fazer com que elas percam o interesse. Por exemplo, as habilidades de leitura das crianças de Hong Kong são altas em comparação com outros países, mas o interesse pela leitura é baixo." Alguns professores afirmam ainda que, ao invés de matricular seus filhos em cursos, os pais deveriam simplesmente passar mais tempo com eles. "Eu não recomendaria que pais sobrecarregassem seus filhos com treinamentos, porque a maneira como uma criança se sente no dia da entrevista pode passar por cima de toda a preparação que ela teve. É melhor que os pais passem mais tempo brincando e lendo para seus filhos em casa", diz Jenny. Este ano, no entanto, entrar em uma creche será especialmente difícil em Hong Kong. Mais crianças do que o normal nasceram entre 2012 e 2013 porque era o ano do dragão no calendário chinês, considerado auspicioso. Para as crianças do dragão, é chegada a hora de enfrentar o primeiro desafio.

Sérgio