Parabólica América #76

Pessoal, este foi o Parabólica América #76, do Sábado, 28.11.2015. Enjoy!

Sérgio

Justin Bieber & Billboard

Particularmente, acredito que hoje as rádios tocam o que querem e não obedecem mais às regras das gravadoras. Isso é saudável. Mas, tocar um disco inteiro de uma vez, ao mesmo tempo, todas as músicas de um álbum, não me parece algo legal. A Nova toca, no máximo, duas músicas ao mesmo tempo. 17 é besteira... Veio do G1:

O cantor canadense Justin Bieber, de 21 anos, bateu um recorde ao emplacar 17 músicas simultaneamente na parada da "Billboard Hot 100", ultrapassando os Beatles. "Sorry", "Love yourself" e "What do you mean", os três singles do disco "Purpose", que foi lançado no dia 13 de novembro, aparecem no top 10. Os Beatles conquistaram o recorde em abril de 1964, quando tiveram 14 músicas ao mesmo tempo nas paradas norte-americanas. Em março deste ano, o rapper Drake atingiu a mesma marca dos britânicos.

Novo disco, novas polêmicas

"Purpose" tem rendido recordes, prêmios e polêmicas a Justin Bieber. Em setembro, "What do you mean?" bateu um recorde no site de música por streaming Spotify: durante sua primeira semana na plataforma, a canção foi escutada mais de 21 milhões de vezes. A marca de referência havia sido estabelecida no mês anterior pelos britânicos One Direction, com 20 milhões de acessos na primeira semana de sua faixa "Drag Me Down". Já em outubro, Bieber foi o grande vencedor do MTV Europe Music Awards 2015, em Milão, na Itália. Ele levou nas categorias melhor artista masculino, maior base de fãs, colaboração (justamente com Skrillex e Diplo), visual e artista da América do Norte. Recentemente, em passagem pela Europa para divulgar "Purpose", o cantor canadense abandonou no meio uma entrevista ao vivo a uma rádio na Espanha. Bieber disse que iria ao banheiro e não voltou mais para o estúdio. Um dia depois, Justin Bieber interrompeu um show em Oslo, na Noruega, após cantar apenas uma música.

Sérgio

Amamentação Consciente

Interessante esta campanha que mostra que o quê uma mulher come nos primeiros mil dias de vida um filho influencia na saúde dele para o resto da vida. Veio do jornal Meio & Mensagem:

A campanha da Paim para a Sociedade de Pediatria do Rio Grande do Sul (SPRS) repercutiu na mídia internacional nesta última semana. As peças advertem as mulheres grávidas sobre os efeitos que a ingestão de comidas e bebidas indevidas pode ter sobre a saúde do bebê. As imagens mostram bebês sendo amamentados em seios com desenhos de alimentos como hambúrgueres, refrigerantes e doces. A campanha reforça que “seu filho é o que você come”. O anúncio ainda diz: "Seus hábitos nos primeiros mil dias de vida de seu filho podem impedir que ele desenvolva doenças graves". O Daily Mail do Reino Unido descreveu a campanha como “perturbadora”, enquanto a ONG Baby Milk Action questiona por que as campanha está em inglês, e não em português. A instituição não governamental afirma ainda que, ao entrar em contato com colegas brasileiros, descobriu que a campanha não foi veiculada no País. 

Sérgio

Adeus ao F-100 no Brasil

Os Fokker 100 da Avianca transportaram mais de 14 milhões de passageiros em 10 anos na empresa e muitos mais na aviação brasileira com TAM, Taba e outras. Agora, fazem parte da história. Matéria do site Airway:

A companhia Avianca encerrou nesta terça-feira (24) o ciclo de uma das aeronaves mais importantes e polêmicas dos últimos anos na aviação brasileira, o Fokker 100. Considerado um excelente jato por pilotos, o avião holandês foi crucial para a popularização das viagens aéreas no Brasil nos anos 1990, especialmente com a proibição da operação de grandes aviões nos aeroportos centrais de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ), no final da década de 1980.

Em serviço com a Avianca desde 2005, o Fokker 100 iniciou seus voos com a empresa quando ela ainda se chamava OceanAir. A mudança para o nome atual veio com a venda da empresa para a holding sul-america Synergy Group, que a integrou ao grupo Avianca, um de seus tentáculos e a maior companhia aérea da Colômbia. Outra mudança foi o nome do avião, que passou a se chamar “Fokker MK-28” – o nome “técnico” do modelo é “F.28 MK 0100”, popularmente abreviado como Fokker 100.

“O avião é meu, eu coloco o nome que eu quiser! Brincadeiras à parte, a alteração no nome foi um pedido do nosso departamento de marketing. E como podemos ver após esses 10 anos, parece que deu certo”, brincou José Afromovich, presidente da Avianca Brasil que atuou como “chefe de cabine” durante o último voo comemorativo do Fokker 100 com a empresa. “Esse voo parte de São Paulo, faz conexão em São Paulo e o destino final é São Paulo”, anunciou o “presidente-comissário” antes da decolagem no aeroporto de Congonhas.

Embora nunca tenha assumido, a escolha pelo nome diferente é um tentativa de afastar o jato de seu passado sombrio com a Tam. Os aparelhos da OceanAir e depois Avianca foram comprados da American Airlines.

Com a Tam, o Fokker 100 ficou marcado por uma série de incidentes, alguns fatais. O mais conhecido é o terrível acidente com o modelo “Number One”, que caiu sobre o bairro do Jabaquara em São Paulo (SP) momentos após decolar de Congonhas. A queda matou 99 pessoas, entre passageiros e pessoas que estavam no local.

Com a Avianca, o Fokker MK-28 registrou apenas um incidente grave, quando um aparelho precisou pousar de barriga no Aeroporto de Brasília, em Brasília (DF). Nenhum passageiro ou tripulante ficou ferido nesse ocorrido e a aeronave ainda pode ser recuperada.

Vende-se: Fokker MK-28

Os Fokker MK-28 da Avianca, que vêm sendo retirados de operação desde o início deste ano, serão substituídos por jatos Airbus A320 “zero km”. Ainda restavam na frota da empresa oito aeronaves desse tipo. Segundo Afromovich, duas delas já foram vendidas ao grupo australiano Qantas e as outras seis estão na fase final de negociação, também com empresas do exterior.

“O Fokker MK-28 é igual um velhinho com bastante idade. A cada ano que passa precisa de mais cuidados para continuar operando dentro dos limites estabelecidos e chega um momento que esse custo começa a não valer mais a pena”, contou o Afromovich ao Airway durante o que foi provavelmente o último voo do Fokker 100 no Brasil.

Como explicou o presidente da Avianca Brasil, a relação de custo “assento por quilômetro” do Fokker 100 é 29% mais alta que o dos novos jatos Airbus que estão chegando. “É o único motivo pelo qual decididos aposentar o MK-28. Fora isso, continua sendo um ótimo avião”, contou Afromovich, que acredita que as aeronaves ainda podem continuar voando por muitos anos com os próximos operadores.

Os Fokker 100 como os usados pela Avianca, fabricados no final da década de 1990, dependendo do quanto somam em horas de voo podem valer entre US$ 1 milhão a US$ 3 milhões. Em boas condições, ainda é um avião interessante para rotas curtas com demanda para 100 passageiros.

O Segredo da Avianca

Com a Avianca, que chegou a operar 14 aeronaves desse tipo, o Fokker 100 realizou quase 200 mil voos, acumulou 40 mil horas de voo, transportou 14 milhões de passageiros e percorreu uma distância equivalente a quatro mil voltas ao redor do planeta Terra.

E o tempo e multidão de passageiros estão marcados pelo último Fokker MK-28 da Avianca. O tecido dos bancos já é não é mais tão vistoso, as mesinhas e persianas das janelas estão notadamente gastas e o piso já foi trocado algumas vezes. Não só pelo aumento dos custos com combustível, são aviões com interior ultrapassado, embora ainda goze de umas das cabines mais silenciosas da aviação comercial e com ótimo espaço entre os assentos, características que com certeza vão deixar saudades aos que voavam com frequência nos Fokker 100.

Ao final do voo, Afromovich promoveu o último e emocionante “speech” do Fokker 100 com a Avianca: “Obrigado Fokker MK-28, avião extraordinário! E agora vamos servir o champanhe!”

Sérgio

Cantada no Whatsapp?

Veja essa... Ele mandou bem. Ela foi meio chatinha! 

A estudante Naomi Lucking estava na biblioteca da Universidade de Southampton (Inglaterra), quando recebeu uma inusitada e criativa "mensagem de Whatsapp" a convidando para um encontro. Uma folha dobrada como um envelope imitava a aparência de um smartphone, e avisava: havia uma nova mensagem no 'aplicativo'. Para abrir a carta, bastava "desdobrar" o papel. Ao abrir o "aparelho", a jovem encontrou uma "mensagem" enviada por um desconhecido. "Desculpe por atrapalhar seus estudos, mas eu realmente preciso perguntar... você gostaria de tomar um café comigo qualquer dia desses?". Logo abaixo da pergunta, os dois tiques avisavam que a mensagem havia sido "recebida" e "lida". Ao final do chat, duas respostas possíveis como sugestão: "Claro! Por que não? A vida é curta" e "Não, obrigada! Eu tenho um namorado de 2 metros de altura". O detalhismo do rapaz, identificado apenas como Alfonso, de 25 anos, foi tanto que ele se preocupou em desenhar ícones da bateria do celular, sinal de wi-fi, além da informação sobre a carga de bateria. O estudante ainda aproveitou para anotar o número de seu telefone. 

Apesar da investida criativa, a moça não aceitou o convite e postou a foto no Twitter, chamando a experiência de "a mais estranha" de sua vida. "Um rapaz na biblioteca me entregou isso e foi a experiência mais estranha da minha vida. Nota dez pela criatividade", escreveu ela na última terça-feira (17). Até agora as fotos foram retuitadas mais de 31 mil vezes e receberam mais de 33 mil curtidas. Falando ao Daily Mail, Alfonso explicou que a biblioteca estava em silêncio e ele optou por uma aproximação mais "criativa e original para chamar a atenção". "Ela estava digitando no celular, então eu decidi fazer algo parecido. Levei apenas dois minutos para desenhar e, então, eu simplesmente entreguei", conta ele, acrescentando que ela sorriu ao receber o papel, demonstrou ter gostado da atitude, mas afirmou ter namorado. "Ela estava quase me devolvendo o papel e eu disse: 'não, fique com ele. Eu o fiz para você'", relata o mexicano que cursando mestrado em mecatrônica na Inglaterra.

Acostumado a escrever cartas de amor, Alfonso afirma que não ficou triste com a resposta, mas surpreso quando começou a receber ligações de várias partes do mundo. Ao postar a foto, Naomi deixou visível o telefone informado pelo pretendente. Ainda assim, o jovem viu o lado positivo e ainda combinou de sair com uma pessoa, embora nada esteja certo por enquanto. Alfonso espera que sua história faça as pessoas notarem que um pedaço de papel, caneta e alguma criatividade podem fazer mais que computadores e smartphones. "Você pode começar algo grande", diz ele.

Sérgio

Que vergonha...

Pois é... Entre 12 maiores economias, Brasil será a única em recessão. Veio da Exame:

Entre as 12 maiores economias e blocos econômicos do mundo com previsões no novo relatório "Global Economics Analyst" produzido pelo Goldman Sachs, o Brasil é o único que deve registrar queda do Produto Interno Bruto (PIB) em 2016. Para o banco, todos os demais países devem ter crescimento no próximo ano. Até mesmo a Rússia - país que divide com o Brasil o posto de pior desempenho do G-20 - voltará a registrar expansão no próximo ano. De acordo com o relatório divulgado na última semana em Londres, a economia brasileira seguirá em recessão mesmo no ano da Olimpíada no Rio de Janeiro, quando terá contração de 1,6%.

A Rússia, país que deve ter contração do PIB de 3,5% neste ano, caminha para a recuperação e deve ter expansão da economia de 1,5% no próximo ano, prevê o banco. Outros grandes emergentes terão desempenho muito superior ao esperado para o Brasil: Índia terá avanço de 7,8% e China, 6,4%. No grupo dos desenvolvidos, não há nenhum país com números negativos. Os Estados Unidos devem crescer 2,2% em 2016, o Japão terá avanço de 1% e o conjunto da zona do euro, 1,7%, prevê o Goldman Sachs. Entre os europeus, o crescimento deverá ser liderado pelo Reino Unido (+2,7%) seguido pela Espanha (2,5%), Alemanha (+1,8%), Itália (+1,6%) e a França (+1,4%).

Sérgio

Que tristeza...

Assim caminha a humanidade hoje em dia...

Sérgio

Meu aniversário! :)

Pessoal, valeu pelas mensagens! Feliz!

Sérgio

Emirates sobre a Índia

Essa foi no Domingo... Linda vista dos motores do A380-861 da Emirates, prefixo A6-EEZ sobre a Índia.

Sérgio

Crise em Hong Kong

Essa é de Hong Kong, onde estou hoje... Uma das cidades mais caras do mundo mesmo: sem-teto dormem em McDonald's em Hong Kong. Número de desabrigados têm crescido na região. McDonald's se esforça para evitar que permanência prolongada prejudique clientes. Veio do G1:

Uma loja do McDonald's que funciona 24 horas em Hong Kong tem atraído sem-teto em busca de um local seguro para passar a noite, segundo a Reuters. Essa região administrativa especial dentro da China tem enfrentado um aumento no número de desabrigados devido ao crescente preço dos aluguéis e das residências. Sem dinheiro para pagar um hotel, essas pessoas buscam um lugar mais confortável do que a rua. O McDonald's afirmou que as lojas são abertas para pessoas que ficam por muito tempo por suas mais diferentes razões, mas que tenta garantir que a permanência não prejudique os demais clientes.

Sérgio

Parabólica América #75

Pessoal, esse foi o Parabólica América de 14.11.2015.

Sérgio

Ironic...

Demais... James Corden & Alanis Morissette cantando uma paródia da música Ironic. Ficou muito legal! Foi no The Late Show!

Sérgio

Star Wars

Ele está chegando... Star Wars: The Force Awakens trailer oficial.

Sérgio

Piloto Brasileiro no A380

Que legal... Na cabine do primeiro voo comercial de um Airbus A380 para o GRU Airport haverá um pouco de Brasil: nela estará o Comandante carioca Pablo Tees Leite é, aos 33 anos, um dos mais jovens pilotos de A380 no mundo. Pablo acumula vasta experiência e é reconhecido no meio aeronáutico. Confira abaixo, num texto extraído da página do Aeroclube de Itápolis, a história desse grande comandante, que pisará em seu país natal no próximo sábado a bordo de um voo histórico. Veio do site Aeroin:

Voando alto pelo mundo

Rúbia Rodrigues

Pablo Tees Leite chegou ao aeroclube no ano de 1997, na época, com 16 anos fez seu primeiro voo num paulistinha PP-HLH junto ao instrutor Júnior Ramos. Depois de seu período de instrução foi liberado pelo instrutor Marcelo Sandoval para seu solo. Hoje, aos 33 anos de idade é um dos mais jovens a pilotar um Airbus 380, uma das maiores aeronaves comerciais do mundo.

Natural do Rio de Janeiro, Pablo guarda boas lembranças de Itápolis e de sua formação inicial como piloto.

“O período em que passei pela cidade marcou muito minha vida. Fiz grandes amizades e aprendi muito. Sinto saudades e assim que tiver oportunidade volta para fazer uma visita, aproveitar dos seus restaurantes como a deliciosa pizza da Spazzio e o lanche do Ferreirinha, rever amigos e reaprender a pilotar, pois, hoje em dia, apertamos apenas botões a bordo”, brinca o piloto, que complementa; “O que mais me impressionou na época da escola era a seriedade e dedicação dos instrutores. Você podia voar hoje com um e no dia seguinte com outro, mas havia uma ‘continuação’ da sua formação e trabalho, eles sabiam exatamente em que ponto e de que forma você havia parado e davam continuidade e isso é raro de se ver, inclusive em grandes empresas”.

Outro diferencial na sua formação destacado por Pablo era a liberdade dos voos. “Fui muitas vezes para diversas cidades do estado para fazer horas de voo e realmente era eu quem fazia o planejamento, claro que tinha que submeter a avaliação do instrutor, mas a responsabilidade era do piloto e isso é muito interessante”.

Depois de checado o Piloto Privado, Pablo foi para um intercâmbio de oito meses nos EUA para aperfeiçoar seu inglês, voltando para o Brasil vem novamente a Itápolis para terminar o curso de Piloto Comercial na EJ.

Na época a situação não era das melhores na aviação brasileira e, aproveitando a mudança da sua família para os EUA, Pablo converteu suas licenças para as do FAA (americana) e passou a batalhar por sua carreira.

“O meu primeiro emprego foi voando um Cessna 414 voando diariamente entre Fort Lauderdale e Lakeland. Com isso fui fazendo as horas de voo. E também trabalhava de Free Lancer para a empresa como copiloto de outras aeronaves: Learjet 25, Citation I, HS 125. Voei por um tempo um King Air 200 (ambulância), onde levávamos transporte de órgãos dentro do estado da Florida na madrugada”, conta Pablo, que complementa; “Aos 19 anos tirei a carteira de comandante do HS 125 (Hawker). Em 2002 entrei na TAM como copiloto do Airbus 320, mas devido a crise financeira fui demitido junto com outros 100 pilotos. Depois fui voar como copiloto um Gulfstream IV baseado no SDU. Foi um excelente trabalho, pois na época eles estavam procurando alguém com carteira americana, que tivesse voado nos EUA mas nacionalidade brasileira. Fiquei por 1 ano, onde voamos muito para Europa, EUA e fizemos uma viagem que envolveu muito planejamento até a Nova Zelândia”.

A empresa para qual ele trabalhava acabou vendendo os aviões e ele foi voar na China na Air Macau, no ano de 2004, onde ficou por dois anos até obter a qualificação necessária para aplicar na Emirates.

Em 2011 foi promovido a comandante na Emirates e hoje, aos 33 anos terminou sua instrução e voa no Airbus 380, o maior avião comercial de passageiros da história da aviação, com capacidade para até 853 pessoas.

“Dou graças a Deus pela base que tive na minha carreira em Itápolis, pois, o respeito e seriedade com os colegas e instrutores eram fundamentais. Foi ali que comecei a entrar na aviação e fazer o meu nome. Com tudo isso, quando entrei para voar no meu primeiro emprego como piloto, já estava acostumado com a rotina e isso facilitou muito a adaptação no emprego. E como o meu pai dizia e hoje posso concordar: “a escola funciona como um relógio”.

Tenho muito orgulho de ter voado em Itápolis e me sinto muito feliz pelo crescimento dessa escola em todo o estado sendo hoje reconhecida em todo país”, dia Pablo, que finaliza; “Para os pilotos que estão começando a carreira o que posso dividir é: estude para ser o melhor que você possa ser, a aviação traz muitas felicidades, mas nada vem fácil. Como em qualquer trabalho vão existir celebrações e frustrações. Sempre tente aprender com o seu erro e o dos outros para que nunca mais voltar a repeti-lo e se você tem um objetivo, persista, acredite e mantenha o foco. Não deixe nada tirar você do seu objetivo. Tudo é possível nessa vida. Basta acreditar. Estude inglês e não fique na “zona de conforto”.

Respeite o seu colega, a você e a máquina, nunca vá até o limite de nenhum deles e, acima de tudo, tenha certeza, humildade e caráter são duas virtudes que te levarão longe na aviação”.

O aeroclube, a EJ e toda comunidade aviatória de Itápolis tem muito orgulho de ter participado da trajetória desse piloto que conquistou, com seus méritos, tão alta posição como aviador.

Sérgio

A380 Emirates no Brasil

No próximo sábado, 14 de Novembro de 2015, o GRU Airport - Aeroporto Internacional de São Paulo receberá o maior avião de passageiros do mundo, em um voo histórico. Será uma operação única, a ser feita pelo Airbus A380-800 da Emirates Airlines, sendo esse o primeiro voo comercial do modelo para um aeroporto sul-americano. Com objetivo de dar oportunidade para que todos vejam e fotografem a passagem do super-jumbo de dois andares de um melhor ângulo, o GRU AIRPORT preparou um esquema especial, disponibilizando um espaço em uma área controlada do aeroporto, junto ao novo terminal 3, para que os fotógrafos e curiosos fiquem bem pertinho da aeronave. O local tem vista privilegiada, de onde poderá ser assistida a chegada da aeronave e seu batismo com os tradicionais jatos d’água dos Bombeiros. 

A aeronave chega por volta das 19:30 do Sábado dia 14.11 (EK261) e  partirá 01h25 de Domingo, dia 15.11 no voo EK262 para Dubai. Eu estarei neste voo histórico \o/

Quem quiser acompanhar de perto a chegada do Airbus A380-800 da Emirates deve seguir as recomendações abaixo, via AeroIn:

• Ponto de encontro: Todos os interessados em fazer as fotos deverão se encontrar no estacionamento standard Terminal 3 (ao lado do edifício-garagem) dentro do horário estipulado;

• Translado: o transporte até o local será feito por ônibus a partir do ponto de encontro. Não será possível o acesso a pé;

• Horário: O translado de ida se inicia às 18h e se encerra às 19h;

• Retorno: O retorno para o estacionamento começará às 20h30. Pedimos apoio e compreensão de todos spotters para não insistir em permanecer no local acima do tempo permitido;

• Acesso: Não há necessidade de comunicação prévia, basta estar no local e horário indicado portando documento de identidade original com foto.

Restrições:

• Não será permitido em nenhuma hipótese o acesso de escadas de qualquer tipo nem qualquer objeto que possa ser usado para se sobrepor a cerca;

• Não será permitido a permanência de fotógrafos nas vias de acesso próximas ao piso de embarque do terminal 3. Quem for abordado nesses locais será convidado a se retirar;

• Não será permitido a permanência de fotógrafos na área do armazém dos Correios, próximo ao terminal 4.

• Não será permitido, em nenhuma hipótese, a parada de veículos na rodovia Hélio Smidt, em todo seu percurso. Os veículos nessas condições serão abordados pela polícia Rodoviária Federal;

Orientações:

• A GRU Airport recomenda a não utilização da área conhecida como Morrinho, no Jd. Novo Portugal, devido aos riscos estruturais do local;

• A GRU Airport desaconselha a presença de fotógrafos na região das cabeceiras;

• A área é cercada, por isso pedimos que todos estejam cientes dessas condições no momento de preparar o equipamento mais adequado.

Sérgio

PS: Siga o perfil do GRU Airport no Twitter (@gruairportsp) e acompanhe a transmissão da chegada do A380 no próximo sábado. Após a postagem, o vídeo ainda estará disponível por 24 horas no aplicativo.

Pizza de Pneu?

Fala sério... Pizzaria do Guarujá volta a inovar, cria 'sabor pneu' e vira hit até na Europa. Veio do G1:

Uma pizzaria de Guarujá, no litoral de São Paulo, conhecida por oferecer aos seus clientes um cardápio bastante inusitado, ganhou notoriedade internacional nesta semana. Sucesso nas redes sociais desde o ano passado, a Pizzaria 'Bate-Papo' foi tema de uma reportagem do jornal inglês Daily Mail, que abordou a criatividade da equipe em fazer pizzas 'bizarras'. A reportagem do jornal inglês aborda o sucesso que a pizzaria obteve na internet. Atualmente, já são mais de 80 mil seguidores na página do estabelecimento no Facebook. Em um site de compartilhamento de imagens, as foto das pizzas do estabelecimento brasileiro já foram vistas mais de 500 mil vezes. Segundo o "Daily Mail", alguns internautas mostraram surpresa com a variedade do cardápio, já outras pessoas julgaram positivamente o restaurante brasileiro por conta da grande diversidade. "O Brasil já cometeu muitos crimes contra a humanidade e aí está uma prova", disse um deles.

Recentemente, a Pizzaria 'Bate-Papo' voltou a inovar em suas criações. Além dos sabores distintos, o cliente pode consumir uma fatia gigante de pizza, com 110x60cm. Além disso, os 'objetos' inseridos nas pizzas não param de aparecer, como uma 'pizza de pneu de carro'. Em entrevista ao G1, o dono e pizzaiolo responsável pelo cardápio criativo da pizzaria, Ricardo dos Santos, de 43 anos, disse que passou por várias profissões antes de abrir seu próprio negócio. “O pessoal vem aqui e quer comer as diferentes. O cliente pede uma pizza gigante e tira foto. Todo mundo quer tirar foto. O pessoal chega aqui com uma turma de quatro, cinco ou seis pessoas para comer uma pizza. Cada um pede o seu sabor. O pessoal sai satisfeito, os pedaços são grandes e ainda tem a sobremesa no meio”, disse.

Sérgio

Starbucks e os copos...

O povo não tem mais o quê fazer... Reclamam de tudo, é um saco: os copos de Natal do Starbucks estão sendo chamados de anticristãos nos EUA só por serem vermelhos, vê se pode. Veio do G1:

O desenho do tradicional copo de Natal que a rede de cafeterias Starbucks apresentou para a festividade deste ano está causando muita reclamação de grupos cristãos dos Estados Unidos. O problema é justamente a austeridade do conceito e a ausência de símbolos natalinos - desenhos de velas, flocos de neve e de enfeites de árvores natalinas, típicos das edições anteriores do copo. Para este Natal, a Starbucks decidiu lançar copos que são apenas vermelhos - exceção feita ao logotipo verde da empresa -, em um tom mais claro perto da borda e que vai sutilmente escurecendo até o fundo do copo. Alguns acreditam que o copo vermelho sem símbolos é "anticristão" e uma ofensa ao espírito de celebração da data. Um ex-pastor americano até iniciou um movimento nas redes sociais para reiterar as raízes cristãs desta época e condenar o novo copo de Natal da Starbucks.

Minimalista

Desde 1997, a Starbucks lança copos comemorativos na época do Natal geralmente em vermelho e com desenhos que lembrem a comemoração da data no Hemisfério Norte, como os mencionados acima. Estes copos são distribuídos para todas as lojas da rede. Para 2015, a rede de cafeterias optou por um estilo "minimalista" para refletir a "a simplicidade e a paz" da época, segundo Jeffery Fields, o vice-presidente de design do Starbucks. Mas a campanha reclamando do copo organizada pelo ex-pastor americano Joshua Feuerstein teve ressonância nas redes sociais. Ele criou a hashtag #MerryChristmasStarbucks (Feliz Natal Starbucks, em tradução livre) e lançou um vídeo no qual mostra como tem "protestado" contra a Starbucks. Ele vai a uma cafeteria do Starbucks, faz um pedido e quando o funcionário pergunta seu nome para anotá-lo no copo ele responde "Merry Christmas" (Feliz Natal), o que acaba sendo escrito no copo sem símbolos.

No vídeo, Feuerstein pede que outras pessoas façam o mesmo quando comprarem um café ou qualquer outra bebida na rede de cafeterias; seu movimento ganhou seguidores nas redes sociais e até apoio internacional. "Esta é uma rejeição à realidade histórica e à grande herança cristã que sustenta o 'Sonho Americano' do qual o Starbucks se beneficiou tanto", afirmou Andrea Williams, da organização cristã da Grã-Bretanha Christian Concern, em uma entrevista à publicação conservadora Breitbart. 

Os enfeites de Natal se distanciam cada vez mais de motivos religiosos

Outro fator que pesou para a decisão da Starbucks de exibir um copo mais minimalista em 2015 foram os clientes que veem o Natal como um evento não-religioso. Nos Estados Unidos, principalmente, há um hábito de misturar outras tradições com o Natal, como o Hannukah judeu ou o Kwanza africano e outros rituais minoritários, tudo com um sincretismo secular que celebra valores como irmandade e renovação em meio aos meses escuros de inverno no Hemisfério Norte. Há alguns anos os símbolos cristãos estão desaparecendo de vitrines de lojas e propagandas lançadas para esta época do ano. E o Starbucks parece estar seguindo esta tendência com estes copos "neutros" que, segundo Jeffery Fields, são uma forma "mais aberta de receber as festas". E nem todos os cristãos reprovam a decisão da rede internacional de cafeterias, como é o caso da reverenda Emily Heath, em um blog publicado no HuffPost, no qual afirmou que a ação do Starbucks promove a "inclusão, diversidade, tolerância e pluralismo".

Sérgio

Que close...

Essa deu medo... O mergulhador e pesquisador Joel Ibarra registrou uma imagem impressionante de um tubarão branco devorando uma carcaça na costa da Ilha de Guadalupe, no Caribe. Segundo Ibarra, o grande tubarão branco estava se alimentando de um elefante-marinho. O mergulhador usou uma câmera GoPro para registrar a imagem.

Sérgio

(in)Justiça do Trabalho!

Não sei se já publiquei isso, mas não me conformo... Por isso caminhamos ao abismo: bêbados ou drogados não podem ser demitidos por justa causa. Veio do jornal AGORA: 

Uma empresa não pode demitir por justa causa um funcionário que compareceu ao trabalho aparentando estar bêbado. Para a Justiça, o empregado deve ser advertido se chegar ao trabalho parecendo estar alcoolizado ou sob efeito de drogas. Se isso ocorrer uma segunda vez, ele deve ser encaminhado para tratamento. O entendimento do TST (Tribunal Superior do Trabalho) foi aplicado no caso da demissão de um supervisor de movimentação de cargas em plataforma de petróleo. A justa causa só se justifica se o funcionário já tiver sido encaminhado pela empresa para tratamento no INSS, por se tratar de indício de uma doença, e, ainda assim, volte a trabalhar embriagado.

Sérgio

Parabólica América #74

Pessoal, esse foi o Parabólica América de 31.10.2015, especial de Halloween!

Sérgio